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SHOEI®

SHOEI J-Cruise II Black

SHOEI J-Cruise II Black

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Lo SHOEI J-Cruise II deve essere il casco jet del momento. Se ci fossero dei primi premi da assegnare, allora questo casco da motociclista ne otterrebbe uno per la sua versatilità, tecnologia e bel design.

L'originale J-Cruise è stato il primo casco jet di SHOEI con visiera parasole integrata e questa versione migliorata è effettivamente questo: migliore. Anche meglio.

A partire dall'aggiornamento della calotta del casco, che è diventata ancora più compatta e aerodinamica. E il casco originale aveva già tre diversi gusci per contenere le dimensioni del casco, quindi sai che sarà tutto molto leggero e compatto. La stessa calotta del casco, tra l'altro, è realizzata in multi-composito: una buona combinazione di materiali resistenti ma leggeri, per un effetto ottimale. La parte posteriore della SHOEI J-Cruise II è un nuovo design in cui la forma complessiva funge effettivamente da spoiler. La migliore tecnologia in altre parole. La calotta interna (EPS) ma anche la stessa calotta del casco sono predisposte per ospitare un sistema di interfono SENA (SRL2). Lo SHOEI J-Cruise II è - certamente per gli standard dei caschi jet "aperti" - un casco da motociclista sorprendentemente silenzioso.

Quest'ultimo non significa che sei in viaggio con un barattolo in testa: tre prese d'aria possono essere controllate ciascuna separatamente. Meno calore all'interno e un apporto di aria fresca più costante e maggiore sono le logiche conseguenze della migliore circolazione dell'aria in questo secondo casco jet con lo stesso nome.

Della visiera trasparente - e soprattutto del meccanismo di accompagnamento - si può tranquillamente continuare a parlare. Qui ci atteniamo al fatto che la visiera CJ-2 stessa è di alta qualità e siamo felici di farti provare quanto stabile e silenzioso funzioni il nuovo meccanismo della visiera. È diventato tutto molto più rigido: più stretto, un po' più duro, più stabile, più solido. Puoi sentirlo all'inizio quando prendi e provi il J-Cruise II per la prima volta, ma lo sperimenterai soprattutto quando sarai in bici con esso. La mancanza di una mentoniera è in parte compensata dal poco appariscente ma molto ben funzionante "sistema di chiusura" in basso a sinistra. Chiuso significa chiuso. Per aprirla spingere leggermente la visiera verso l'esterno.

Nella posizione aperta e appena prima della posizione completamente chiusa, la visiera scatta relativamente bene in posizione. Quel pizzico di vento in più in quest'ultima posizione previene o dissipa rapidamente l'appannamento, fornisce una sana circolazione dell'aria ed è specificamente progettato in modo che la transizione tra la lente Pinlock® EVO e la normale visiera non sia nel tuo campo visivo.
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